31 augustus 2025
Onderzoek is de drijvende kracht achter de ontwerpen van PRO en elk nieuw product dat we produceren wordt uitgebreid getest. De nieuwste generatie mountainbikesturen voor 2026 is een voorbeeld van deze datagestuurde productontwikkeling, waarbij breedte, backsweep en de balans tussen stijfheid en flexibiliteit allemaal worden verfijnd.
Omdat rijders hun grenzen op downhill- en freeride-bikes hebben verlegd, is ook het algemene beeld van wat er mogelijk is met mountainbikes veranderd. Zelfs crosscountry-parcoursen zijn onherkenbaar vergeleken met tien jaar geleden en het ontwerp van de fietsen is daarop aangepast. Tien jaar geleden hadden XC-fietsen een balhoofdhoek van ongeveer 70 graden; nu zou de hoek van 66 graden van sommige crosscountry-fietsen niet misstaan op een endurofiets uit 2015. Één enkele hoek bepaalt echter niet hoe een fiets eruit ziet. Hetzelfde geldt in toenemende mate voor cockpits.
PRO is vooral actief in de markten voor trail- en endurorijden en daar hebben een aantal trends de laatste jaren het cockpitontwerp beïnvloed. Fietsen hebben een hogere stackhoogte en een langere bovenbuis gekregen en daarom zullen de stuurpennen (die jarenlang steeds korter werden) waarschijnlijk in de nabije toekomst ook kort blijven. Wat betreft het ontwerp van het stuur hebben deze factoren ertoe geleid dat we ons hebben gericht op stuur/stuurpencombinaties in plaats van cockpits uit één stuk. De microverstelbaarheid bij een losse stuurpen, waardoor je een stuur naar voren of naar achteren kunt draaien, zorgen in combinatie met de backsweep, upsweep en rise (bij bepaalde sturen) voor meer flexibiliteit, waardoor je een comfortabelere fietshouding kunt bereiken.
Voorheen hadden PRO MTB-sturen een backsweep van 9 graden, maar met de PRO Tharsis EVO en de volgende generatie PRO Tharsis 3Five-sturen (die in 2026 worden gelanceerd), is het productontwerpteam overgestapt op een backsweep van 8 graden. Dat is een kleine verandering die echter een aanzienlijk verschil maakt. Een backsweep van 8 graden zorgt voor een meer natuurlijke polshoek, waardoor het comfort en de controle verbetert.
De upsweep van 4 graden die het nieuwe PRO-stuur heeft, is ook ontworpen om een natuurlijke polspositie te creëren. Deze factoren zorgen samen voor minder vermoeidheid en voorkomen dat je telkens moet vechten om in positie te blijven op de fiets. Je handen bevinden zich in een natuurlijke positie zodat je de remhendels en shifters beter kunt bereiken zonder je grip te veranderen.
De ontwerpkeuze voor een backsweep van 8 graden en een upsweep van 4 graden werd bevestigd door feedback van PRO Community-rijders, door de fanatieke fietsers van het PRO-productontwikkelingsteam én door de gegevens van Bikefitting.com. Zoals we al eerder aangaven, zijn door de gekozen backsweep en upsweep micro-aanpassing van je cockpit mogelijk. Door het stuur één graad te draaien, kun je het contactpunt met je handen verhogen of verlagen en de hoek van je pols subtiel veranderen. Dat maakt meer personalisatie mogelijk dan een cockpit uit één stuk.
Hoewel de upsweep een lichte verhoging geeft, kun je aanzienlijke veranderingen in de hoogte van je contactpunt bereiken met riser-sturen. Bij riser-sturen wordt de verhoging (in millimeters) gemeten vanaf het klemgebied met de stuurpen tot aan de bovenzijde, waarbij het stuur vanaf dat punt geleidelijk omhoog loopt. Riser-sturen hebben de spacers onder de stuurpen grotendeels vervangen, hoewel PRO nog steeds spacersets voor mountainbikes aanbiedt.
PRO biedt riser-sturen van 0, 10, 20, 30 en 40 millimeter aan, zodat je de juiste optie kunt kiezen die past bij jou en je fiets.
Een paar jaar geleden waren sturen van 800 millimeter de norm. Rijders konden deze zo nodig inkorten voor een perfecte zitpositie. Dit leidde echter tot stijvere sturen, omdat met name de constructie van carbon en aluminium is afgestemd op specifieke breedtes. De overstap naar de oversized 35 millimeter klemdiameter heeft de stijfheid van sturen verder vergroot. Daarom heeft het productontwikkelingsteam van PRO een testprotocol ontwikkeld om de verticale en horizontale flexibiliteit van onze sturen in kaart te brengen.
Elk PRO MTB-stuur is zodanig ontworpen dat het flexibel genoeg is om vermoeidheid te verminderen, maar toch stijf genoeg om de stuurprecisie te garanderen. (Lees hier meer over dit onderwerp.) Het is belangrijk om te weten dat het inkorten van een stuur de flexibiliteit vermindert, omdat je in feite je contactpunt dichter bij het stijvere centrale klemgebied plaatst. Daarom bieden we iets smallere sturen aan, die je idealiter niet hoeft in te korten. Het PRO Tharsis EVO stuur is bijvoorbeeld 780 millimeter breed. Dat is volgens het productontwikkelingsteam een breedte die geschikt is voor meer rijders dan een stuur van 800 millimeter. Voor kleinere rijders zijn er flat- of low rise-sturen verkrijgbaar in smallere breedte van 760 millimeter.
Het uitgebreide assortiment mountainbike-handvatten van PRO stelt je in staat om je cockpit aan te passen aan jouw specifieke wensen. Bezoek onze website om je perfecte handvat te vinden: www.pro-bikegear.com/global/accessories/grips/ en bekijk hier het volledige assortiment PRO MTB-sturen: www.pro-bikegear.com/global/mtb/handlebars/.