31 août 2025
Les vélos de route et de gravel sont indéniablement devenus beaucoup plus rapides ces dernières années. L'aérodynamisme et les améliorations du confort y ont contribué, tout comme les progrès des roues et des pneus. Pour l'équipe de développement de produits de PRO, l'objectif a été de vous permettre de rouler plus vite en créant des postes de pilotage qui favorisent des positions efficaces sur le vélo, car rien n'est plus sympa lors de la pratique du cyclisme que d'avoir la sensation de rouler vite.
L'aérodynamisme, l'ergonomie, l'évasement du bas du cintre et sa longueur influencent votre confort sur le vélo. le pilotage sur route et en gravel avec cintre course a évolué ces dernières années, et les offres de postes de pilotage de PRO ont changé en conséquence, à mesure que la conception des vélos s'est adaptée aux besoins des cyclistes. Les vélos de course sur route sont devenus plus longs et plus aérodynamiques, tandis que les vélos d'endurance sont devenus plus performants, combinant la technologie issues des compétitions d'élite avec des conceptions éprouvées pour améliorer le confort. Le segment du gravel a mûri, avec une différenciation accrue entre les coureurs, les adeptes de l'endurance et les amateurs de tourisme. Pour répondre à ces besoins divergents, PRO a créé une gamme de cintres et de potences pour la route et le gravel, et a investi dans l'éducation pour vous aider à trouver la combinaison idéale afin de créer le poste de pilotage qui optimise vos performances.
Bien que les profils aérodynamiques offrent un avantage, les gains les plus significatifs sont obtenus en adoptant la position la plus efficace possible pour votre corps. L'équipe de conception de produits PRO a démontré que la position type "poursuite" est la plus aérodynamique et efficace, réduisant votre surface frontale tout en permettant à ceux qui sont les plus flexibles de produire de la puissance sur de longues périodes. En vous permettant de tenir les cocottes tout en soutenant vos avant-bras avec une partie supérieure plus large, cette position offre un placemeant horizontal des bras. Il a été démontré que c'est la position la plus rapide, tant en soufflerie que sur des tests sur piste.
Cependant, il n'est pas possible pour tout le monde de maintenir cette position pendant une longue période. La longueurs plus importante des cintres aérodynamiques de PRO, comme le modèle PRO Vibe Aero Carbon, qui bénéficie également d'un angle d'inclinaison vers l'avant de 10 degrés, permet à davantage de personnes de maintenir une position type "poursuite" plus confortablement, vous donnant ainsi la possibilité de transmettre plus de puissance aux pédales. Une zone de soutien plus large, comme celle offerte par le cintre PRO Vibe Aero Carbon, fournit également un soutien plus proche de votre coude, réduisant l'énergie nécessaire pour vous équilibrer dans cette position aérodynamique.
Les cintres aérodynamiques, comme les cadres aérodynamiques, présentent généralement des tubes aplatis, qui, par leur nature, nécessitent plus de matériaux pour être fabriqués. La technologie des matériaux permet de créer des composants aérodynamiques plus légers, mais ils ne sont toujours pas aussi légers que les produits conçus de toutes pièces pour privilégier la légèreté. Le cintre PRO Vibe Superlight, par exemple, est aussi léger que possible. Les parties supérieures arrondies sont, par leur nature, plus légères, mais offrent également un plus grand confort aux cyclistes qui aiment rouler avec les mains sur le haut du cintre.
Les vélos de route d'endurance sont souvent optimisés pour l'ergonomie. Cependant, l'ergonomie est très personnelle, et il se peut que vous deviez remplacer les composants montés d'usine sur votre vélo pour parfaire les réglages de position. Les composants ergonomiques de PRO sont idéaux pour améliorer le confort de votre vélo de route d'endurance. Utiliser un cadre plus court et plus droit signifie que vous pourriez avoir besoin d'une potence plus longue pour compléter cette configuration. Vous pourriez également bénéficier d'un cintre comme le PRO PLT Ergo Carbon. Les parties supérieures des guidons ergonomiques de PRO sont façonnées pour épouser la courbure naturelle de votre main et présentent une légère inclinaison vers le bas et vers l'arrière pour offrir une position neutre du poignet. C'est également la raison pour laquelle les cintres de VTT de la dernière génération de PRO présentent une inclinaison vers l'arrière de 8 degrés.
Les cintres sont devenus plus étroits ces dernières années, et bien que le réglement UCI pour la saison 2026 imposera une largeur minimale, les cyclistes ne participant pas à des courses officielles continueront sans doute à exiger des modèles plus étroits. Pour offrir une surface frontale aérodynamique sans compromettre la sécurité en descente, PRO propose des cintres avec un évasement de la partie basse. Cet évasement plus important est généralement associé aux vélos de gravel configurés pour affronter des terrains de plus en plus accidentés. Lecintre PRO Discover Aero Carbon, par exemple, idéal pour les coureurs de gravel, présente un évasement de seulement 12 degrés. Le cintre PRO Discover Alloy 30, mieux adapté au bikepacking et aux aventures extrêmes, affiche quant à lui un évasement de 30 degrés.
Les cintres de route offrent désormais également un évasement de leur partie basse. Par exemple, le cintre PRO Vibe Aero Alloy présente un évasement de 6 degrés, tandis que le PRO Vibe Aero Carbon a un évasement de 10 degrés. Pour les cintres avec des courbures compactes, cet évasement a l'avantage supplémentaire d'offrir une position naturelle des mains dans un espace qui serait autrement restreint. Les cintres de gravel, en particulier dans la gamme PRO Discover, se distinguent par une faible profondeur pour garantir que la position de pilotage reste similaire entre le haut, les cocottes et la partie basse. Ce choix de positions des mains améliore le confort et vous permet de trouver une position adaptée au terrain que vous abordez. Une faible profondeur de cintre aide également à réduire le poids sur la roue avant lors des descentes, ce qui est particulièrement important sur les surfaces meubles.
Avec l’allongement des vélos de course, les potences sont naturellement devenues plus courtes pour permettre un ajustement parfait. Les vélos d’endurance, conçus pour une position plus droite, peuvent au contraire être rendus plus sportifs grâce à une potence plus longue. Quant aux vélos de gravel, ils adoptent aussi des cadres plus longs, inspirés par les angles de direction moins ouverts des VTT, ce qui les rend plus stables à haute vitesse sur terrain accidenté. Ainsi, une potence plus courte est généralement recommandée sur un vélo de gravel par rapport à un vélo de route. PRO propose plusieurs modèles adaptés : les potences Vibe, PLT et LT pour la route, et les potences Discover pour le gravel
Les potences PRO Vibe sont optimisées pour être utilisées dans un seul sens, conçues pour être légères et, dans le cas de la potence PRO Vibe Aero, aérodynamiques. Elles offrent différentes angles et longueurs, généralement de 80 à 130 millimètres. La potence PRO PLT propose une gamme de longueurs plus large, de 50 à 130 millimètres, et elle est réversible. Disponible en deux angles, ±6 ou ±17 degrés, la potence PRO PLT est idéale pour les études posturale grâce à la variété de solutions qu’elle offre. La potence PRO LT présente également un design réversible, avec des angles de ±6, ±17 et ±35 degrés, et des longueurs de 60 à 120 millimètres. Les potences robustes PRO Discover pour le gravel sont forgées en 3D et usinées CNC à partir d’un alliage AL7075. Lapotence PRO Discover 10 a un design réversible avec un angle de ±10 degrés, tandis que la potence PRO Discover propose un angle réversible de ±6 degrés.
La philosophie de conception de PRO est guidée par les pratiquants. Chaque membre du personnel est un fervent cycliste, et l'équipe de développement de produits s'appuie particulièrement sur les besoins qu'ils identifient à travers leur expérience personnelle, les tendances de l'industrie, les idées obtenues grâce à une collaboration étroite avec les équipes de développement de produits Shimano, et une connexion profonde avec la communauté cycliste pour repérer les potentiels nouveaux produits. Les nouveaux produits sont conçus et testés à l'aide de la dynamique des fluides computationnelle, et la première phase de tests est réalisée avec des produits imprimés en 3D sur un home-trainer. Les prototypes sont ensuite testés de manière approfondie en interne avant que les produits ne soient envoyés pour des tests conformes aux normes de l'industrie, puis finalisés.
Ce processus garantit que vous pouvez rouler en toute confiance, sachant que le choix de votre poste de pilotage PRO a été optimisé pour vous permettre de profiter pleinement de la liberté et du plaisir du cyclisme.