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SATTELKONFIGURATOR
Finden Sie Ihren perfekten Sattel
Lassen Sie sich vom PRO Sattelkonfigurator bei der Auswahl des für Ihren Fahrstil und Ihre Anatomie am besten geeigneten Sattels unterstützen. Jeder PRO Sattel wurde auf der Basis der Daten, die auf Bikefitting.com bei der Ausstattung vieler tausender Bikes gewonnen wurden, und im Rahmen des Evolved Ergonomics Programms entwickelt, und eignet sich für einen bestimmten Fahrertyp.
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Welchen Fahrstil bevorzugen Sie?
Die PRO Sättel sind speziell auf bestimmte Disziplinen abgestimmt und besitzen daher besondere Formen und Polster, die je nach Disziplin optimal positioniert sind. Fahrer können unter den jeweiligen, für die Bereiche Rennrad, Offroad (Mountainbiking und Gravel Biking) sowie Triathlon und Zeitfahren konzipierten Sätteln wählen.
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Sind Sie männlich oder weiblich?
Aufgrund der anatomischen Unterschiede zwischen Männern und Frauen bietet die PRO Reihe für jedes Geschlecht angepasste Fahrradsättel. Frauen benötigen normalerweise einen breiteren Sattel und für sie ist eine breite anatomische Passform von Vorteil. Männer profitieren ebenfalls von einem anatomisch optimierten Entlastungsbereich, vor allem wenn sich bei ihnen schon öfter ein Taubheitsgefühl eingestellt hat.
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Wie flexibel sind Sie?
Es hängt von der Flexibilität des Fahrers ab, wie tief der Lenker im Verhältnis zum Sattel sein darf. Je tiefer der Lenker ist und je größer der negative Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, desto weiter vorn auf dem Sattel sitzt der Fahrer vermutlich. Er benötigt daher einen Sattel mit einer breiteren und weicheren Polsterung an der Sattelnase. Ist ein Fahrer flexibel, benötigt er einen Sattel mit einer ausgewogenen Polsterung, damit sich sein Gewicht gleichmäßig auf dem Sattel verteilt. Ist er weniger flexibel oder sitzt er sehr aufrecht auf dem Bike, d. h. bei einem hohen positiven Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, sollte er einen Sattel wählen, der im hinteren Bereich stärker gepolstert ist.
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
Als Weiterführung der Frage nach der Flexibilität verdeutlicht ihre Position auf dem Bike, wie weit vorne Sie vermutlich auf dem Sattel sitzen. Aerodynamisch/aggressiv weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich ein gutes Stück unterhalb Ihres Sattels befindet. Sportlich weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich nur ein wenig unterhalb Ihres Sattels befindet. Im Gegensatz dazu ist bei Enduro klar, dass Ihr Lenker sich auf der gleichen Höhe wie Ihr Sattel oder sogar höher befindet.
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Fester oder weicher?
Die Auswahl der Sattelhärte hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Möchten Sie direkt über den Sattel fühlen, wie sich das Bike verhält, oder bevorzugen Sie eine stärkere Polsterung?
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Spüren Sie ein Taubheitsgefühl?
Das Taubheitsgefühl könnte durch Ihren bisherigen Sattel verursacht werden und daher kommen, dass der Sattel auf empfindliches Gewebe, Blutgefäße und Nerven im Dammbereich drückt. Ein Sattel mit anatomischer Passform könnte diesen Druck mindern.
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Die Auswahl der Sattelhärte hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Möchten Sie direkt über den Sattel fühlen, wie sich das Bike verhält, oder bevorzugen Sie eine stärkere Polsterung?
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
Als Weiterführung der Frage nach der Flexibilität verdeutlicht ihre Position auf dem Bike, wie weit vorne Sie vermutlich auf dem Sattel sitzen. Aerodynamisch/aggressiv weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich ein gutes Stück unterhalb Ihres Sattels befindet. Sportlich weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich nur ein wenig unterhalb Ihres Sattels befindet. Im Gegensatz dazu ist bei Enduro klar, dass Ihr Lenker sich auf der gleichen Höhe wie Ihr Sattel oder sogar höher befindet.
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Das Taubheitsgefühl könnte durch Ihren bisherigen Sattel verursacht werden und daher kommen, dass der Sattel auf empfindliches Gewebe, Blutgefäße und Nerven im Dammbereich drückt. Ein Sattel mit anatomischer Passform könnte diesen Druck mindern.
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Als Weiterführung der Frage nach der Flexibilität verdeutlicht ihre Position auf dem Bike, wie weit vorne Sie vermutlich auf dem Sattel sitzen. Aerodynamisch/aggressiv weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich ein gutes Stück unterhalb Ihres Sattels befindet. Sportlich weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich nur ein wenig unterhalb Ihres Sattels befindet. Im Gegensatz dazu ist bei Enduro klar, dass Ihr Lenker sich auf der gleichen Höhe wie Ihr Sattel oder sogar höher befindet.
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Das Taubheitsgefühl könnte durch Ihren bisherigen Sattel verursacht werden und daher kommen, dass der Sattel auf empfindliches Gewebe, Blutgefäße und Nerven im Dammbereich drückt. Ein Sattel mit anatomischer Passform könnte diesen Druck mindern.
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Wie flexibel sind Sie?
Es hängt von der Flexibilität des Fahrers ab, wie tief der Lenker im Verhältnis zum Sattel sein darf. Je tiefer der Lenker ist und je größer der negative Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, desto weiter vorn auf dem Sattel sitzt der Fahrer vermutlich. Er benötigt daher einen Sattel mit einer breiteren und weicheren Polsterung an der Sattelnase. Ist ein Fahrer flexibel, benötigt er einen Sattel mit einer ausgewogenen Polsterung, damit sich sein Gewicht gleichmäßig auf dem Sattel verteilt. Ist er weniger flexibel oder sitzt er sehr aufrecht auf dem Bike, d. h. bei einem hohen positiven Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, sollte er einen Sattel wählen, der im hinteren Bereich stärker gepolstert ist.
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
Als Weiterführung der Frage nach der Flexibilität verdeutlicht ihre Position auf dem Bike, wie weit vorne Sie vermutlich auf dem Sattel sitzen. Aerodynamisch/aggressiv weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich ein gutes Stück unterhalb Ihres Sattels befindet. Sportlich weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich nur ein wenig unterhalb Ihres Sattels befindet. Im Gegensatz dazu ist bei Enduro klar, dass Ihr Lenker sich auf der gleichen Höhe wie Ihr Sattel oder sogar höher befindet.
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Fester oder weicher?
Die Auswahl der Sattelhärte hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Möchten Sie direkt über den Sattel fühlen, wie sich das Bike verhält, oder bevorzugen Sie eine stärkere Polsterung?
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Die Auswahl der Sattelhärte hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Möchten Sie direkt über den Sattel fühlen, wie sich das Bike verhält, oder bevorzugen Sie eine stärkere Polsterung?
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
Als Weiterführung der Frage nach der Flexibilität verdeutlicht ihre Position auf dem Bike, wie weit vorne Sie vermutlich auf dem Sattel sitzen. Aerodynamisch/aggressiv weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich ein gutes Stück unterhalb Ihres Sattels befindet. Sportlich weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich nur ein wenig unterhalb Ihres Sattels befindet. Im Gegensatz dazu ist bei Enduro klar, dass Ihr Lenker sich auf der gleichen Höhe wie Ihr Sattel oder sogar höher befindet.
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Fester oder weicher?
Die Auswahl der Sattelhärte hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Möchten Sie direkt über den Sattel fühlen, wie sich das Bike verhält, oder bevorzugen Sie eine stärkere Polsterung?
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Die Auswahl der Sattelhärte hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Möchten Sie direkt über den Sattel fühlen, wie sich das Bike verhält, oder bevorzugen Sie eine stärkere Polsterung?
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
Als Weiterführung der Frage nach der Flexibilität verdeutlicht ihre Position auf dem Bike, wie weit vorne Sie vermutlich auf dem Sattel sitzen. Aerodynamisch/aggressiv weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich ein gutes Stück unterhalb Ihres Sattels befindet. Sportlich weist darauf hin, dass Ihr Lenker sich nur ein wenig unterhalb Ihres Sattels befindet. Im Gegensatz dazu ist bei Enduro klar, dass Ihr Lenker sich auf der gleichen Höhe wie Ihr Sattel oder sogar höher befindet.
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Fester oder weicher?
Die Auswahl der Sattelhärte hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Möchten Sie direkt über den Sattel fühlen, wie sich das Bike verhält, oder bevorzugen Sie eine stärkere Polsterung?
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Die Auswahl der Sattelhärte hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Möchten Sie direkt über den Sattel fühlen, wie sich das Bike verhält, oder bevorzugen Sie eine stärkere Polsterung?
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Welchen Fahrstil bevorzugen Sie?
Ebenso wie es Sättel für bestimmte Disziplinen gibt – wie Rennrad, Mountainbiking oder Triathlon – gibt es solche, die für die verschiedenen Unterkategorien des Mountainbikings besser geeignet sind. So bevorzugen XC-Fahrer in der Regel einen Sattel, der eine aggressive und nach vorne gebeugte Haltung auf dem Rad ermöglicht. Im Gegensatz dazu eignen sich für andere Fahrstile eher solche Sättel, deren hinterer Bereich stärker gepolstert ist, um im Sitzen mehr Leistung zu bieten. Beim Downhill wiederum verbringt der Fahrer ohnehin nur wenig Zeit im Sattel. Für die Auswahl des Sattels ist hier eher die Stabilität der alles entscheidende Faktor.
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Wie flexibel sind Sie?
Es hängt von der Flexibilität des Fahrers ab, wie tief der Lenker im Verhältnis zum Sattel sein darf. Je tiefer der Lenker ist und je größer der negative Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, desto weiter vorn auf dem Sattel sitzt der Fahrer vermutlich. Er benötigt daher einen Sattel mit einer breiteren und weicheren Polsterung an der Sattelnase. Ist ein Fahrer flexibel, benötigt er einen Sattel mit einer ausgewogenen Polsterung, damit sich sein Gewicht gleichmäßig auf dem Sattel verteilt. Ist er weniger flexibel oder sitzt er sehr aufrecht auf dem Bike, d. h. bei einem hohen positiven Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, sollte er einen Sattel wählen, der im hinteren Bereich stärker gepolstert ist.
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Sind Sie männlich oder weiblich?
Aufgrund der anatomischen Unterschiede zwischen Männern und Frauen bietet die PRO Reihe für jedes Geschlecht angepasste Fahrradsättel. Frauen benötigen normalerweise einen breiteren Sattel und für sie ist eine breite anatomische Passform von Vorteil. Männer profitieren ebenfalls von einem anatomisch optimierten Entlastungsbereich, vor allem wenn sich bei ihnen schon öfter ein Taubheitsgefühl eingestellt hat.
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Wie flexibel sind Sie?
Es hängt von der Flexibilität des Fahrers ab, wie tief der Lenker im Verhältnis zum Sattel sein darf. Je tiefer der Lenker ist und je größer der negative Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, desto weiter vorn auf dem Sattel sitzt der Fahrer vermutlich. Er benötigt daher einen Sattel mit einer breiteren und weicheren Polsterung an der Sattelnase. Ist ein Fahrer flexibel, benötigt er einen Sattel mit einer ausgewogenen Polsterung, damit sich sein Gewicht gleichmäßig auf dem Sattel verteilt. Ist er weniger flexibel oder sitzt er sehr aufrecht auf dem Bike, d. h. bei einem hohen positiven Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, sollte er einen Sattel wählen, der im hinteren Bereich stärker gepolstert ist.
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Wie flexibel sind Sie?
Es hängt von der Flexibilität des Fahrers ab, wie tief der Lenker im Verhältnis zum Sattel sein darf. Je tiefer der Lenker ist und je größer der negative Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, desto weiter vorn auf dem Sattel sitzt der Fahrer vermutlich. Er benötigt daher einen Sattel mit einer breiteren und weicheren Polsterung an der Sattelnase. Ist ein Fahrer flexibel, benötigt er einen Sattel mit einer ausgewogenen Polsterung, damit sich sein Gewicht gleichmäßig auf dem Sattel verteilt. Ist er weniger flexibel oder sitzt er sehr aufrecht auf dem Bike, d. h. bei einem hohen positiven Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, sollte er einen Sattel wählen, der im hinteren Bereich stärker gepolstert ist.
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
XC- oder Cross-Country-Fahrer nehmen auf dem Bike eine mehr nach vorne geneigte, aggressive Position ein. Dies gilt vor allem beim Bewältigen steiler Anstiege, wenn der Fahrer das Gewicht nach vorne verlagert, damit das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Im Gegensatz dazu bevorzugen Trail-Fahrer eine aufrechtere Position und somit eine Polsterung im hinteren Sattelbereich.
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Kurze oder traditionelle Sattellänge?
Der Stealth Offroad gefällt mit seiner kurzen Sattelnase vermutlich nicht allen Fahrern. Vielleicht bevorzugen Sie einen längeren, eher traditionellen Sattel.
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Kurze oder traditionelle Sattellänge?
Der Stealth Offroad gefällt mit seiner kurzen Sattelnase vermutlich nicht allen Fahrern. Vielleicht bevorzugen Sie einen längeren, eher traditionellen Sattel.
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
XC- oder Cross-Country-Fahrer nehmen auf dem Bike eine mehr nach vorne geneigte, aggressive Position ein. Dies gilt vor allem beim Bewältigen steiler Anstiege, wenn der Fahrer das Gewicht nach vorne verlagert, damit das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Im Gegensatz dazu bevorzugen Trail-Fahrer eine aufrechtere Position und somit eine Polsterung im hinteren Sattelbereich.
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Kurze oder traditionelle Sattellänge?
Der Stealth Offroad gefällt mit seiner kurzen Sattelnase vermutlich nicht allen Fahrern. Vielleicht bevorzugen Sie einen längeren, eher traditionellen Sattel.
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Der Stealth Offroad gefällt mit seiner kurzen Sattelnase vermutlich nicht allen Fahrern. Vielleicht bevorzugen Sie einen längeren, eher traditionellen Sattel.
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
XC- oder Cross-Country-Fahrer nehmen auf dem Bike eine mehr nach vorne geneigte, aggressive Position ein. Dies gilt vor allem beim Bewältigen steiler Anstiege, wenn der Fahrer das Gewicht nach vorne verlagert, damit das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Im Gegensatz dazu bevorzugen Trail-Fahrer eine aufrechtere Position und somit eine Polsterung im hinteren Sattelbereich.
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Es hängt von der Flexibilität des Fahrers ab, wie tief der Lenker im Verhältnis zum Sattel sein darf. Je tiefer der Lenker ist und je größer der negative Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, desto weiter vorn auf dem Sattel sitzt der Fahrer vermutlich. Er benötigt daher einen Sattel mit einer breiteren und weicheren Polsterung an der Sattelnase. Ist ein Fahrer flexibel, benötigt er einen Sattel mit einer ausgewogenen Polsterung, damit sich sein Gewicht gleichmäßig auf dem Sattel verteilt. Ist er weniger flexibel oder sitzt er sehr aufrecht auf dem Bike, d. h. bei einem hohen positiven Differenzwert zwischen Sattel und Lenker, sollte er einen Sattel wählen, der im hinteren Bereich stärker gepolstert ist.
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Wie sieht Ihre Fahrposition aus?
XC- oder Cross-Country-Fahrer nehmen auf dem Bike eine mehr nach vorne geneigte, aggressive Position ein. Dies gilt vor allem beim Bewältigen steiler Anstiege, wenn der Fahrer das Gewicht nach vorne verlagert, damit das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Im Gegensatz dazu bevorzugen Trail-Fahrer eine aufrechtere Position und somit eine Polsterung im hinteren Sattelbereich.
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Das Taubheitsgefühl könnte durch Ihren bisherigen Sattel verursacht werden und daher kommen, dass der Sattel auf empfindliches Gewebe, Blutgefäße und Nerven im Dammbereich drückt. Ein Sattel mit anatomsicher Passform könnte diesen Druck mindern.
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XC- oder Cross-Country-Fahrer nehmen auf dem Bike eine mehr nach vorne geneigte, aggressive Position ein. Dies gilt vor allem beim Bewältigen steiler Anstiege, wenn der Fahrer das Gewicht nach vorne verlagert, damit das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Im Gegensatz dazu bevorzugen Trail-Fahrer eine aufrechtere Position und somit eine Polsterung im hinteren Sattelbereich.
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XC- oder Cross-Country-Fahrer nehmen auf dem Bike eine mehr nach vorne geneigte, aggressive Position ein. Dies gilt vor allem beim Bewältigen steiler Anstiege, wenn der Fahrer das Gewicht nach vorne verlagert, damit das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Im Gegensatz dazu bevorzugen Trail-Fahrer eine aufrechtere Position und somit eine Polsterung im hinteren Sattelbereich.
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XC- oder Cross-Country-Fahrer nehmen auf dem Bike eine mehr nach vorne geneigte, aggressive Position ein. Dies gilt vor allem beim Bewältigen steiler Anstiege, wenn der Fahrer das Gewicht nach vorne verlagert, damit das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Im Gegensatz dazu bevorzugen Trail-Fahrer eine aufrechtere Position und somit eine Polsterung im hinteren Sattelbereich.
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Wenn Sie Ihren Sitzknochenabstand kennen, können Sie sich bis zu den Kontaktdaten eines Händlers in Ihrer Nähe durchklicken und dort den für Sie optimalen PRO Sattel kaufen. Und sich darauf verlassen, dass die Ausstattung vieler tausend Bikes die Grundlage dieses Auswahlprozesses bildet und Ihr Sattel auf Basis umfassender ergonomischer Kenntnisse entwickelt wurde. Falls Sie Ihren Sitzknochenabstand noch nicht haben vermessen lassen, sollten Sie einen PRO Händler in Ihrer Nähe aufsuchen. Dieser wird die entsprechende Messung vornehmen und Sie beim weiteren Auswahlprozess unterstützen. Größere PRO Händler verfügen auch über Testsättel, was Ihnen die Möglichkeit bietet, einen Sattel vor dem Kauf Probe zu fahren, was Ihnen die Auswahl vor dem Kauf erleichtert. In beiden Fällen können Sie ganz unbesorgt sein. Auf alle PRO Sättel gibt es eine Geld-zurück-Garantie über 30 Tage. Wenn Sie also einen PRO Sattel kaufen und dieser für Sie nicht optimal ist, können Sie ihn innerhalb von 30 Tagen zurückgeben und erhalten den vollen Kaufpreis erstattet. Denn wir sind absolut davon überzeugt, dass wir mit dem Evolved Ergonomics Programm weltweit einzigartige Sättel entwickelt haben und dass unser PRO Sattelkonfigurator es Ihnen sehr leicht macht, das für Sie richtige Modell auszuwählen.
Besuchen Sie einen PRO Händler und lassen Sie Ihre Sattelbreite messen.
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