31 augustus 2025
Race- en gravelfietsen zijn de afgelopen jaren zonder twijfel aanzienlijk sneller geworden. Aerodynamica en comfortverbeteringen hebben hieraan bijgedragen, samen met aanpassingen aan wielen en banden. Voor het productontwikkelingsteam van PRO was de uitdaging om jou sneller te laten rijden door cockpits te ontwikkelen die een efficiënte houding op de fiets mogelijk maken. Want niks is zo mooi als hard rijden op de fiets.
Aerodynamica, ergonomie, flare en reach hebben allemaal invloed op het comfort op de fiets. Racefietsen en gravelbikes met dropbars zijn de afgelopen jaren sterk doorontwikkeld. Het cockpitaanbod van PRO is mee geëvolueerd en aangepast aan de behoeften van rijders. De bovenbuizen van racefietsen zijn langer en aerodynamischer geworden, terwijl endurancefietsen veelzijdiger werden, waarbij technologie uit de topsport wordt gecombineerd met beproefde comfortverhogende ontwerpen. Gravel is een volwassen segment geworden met een toenemende differentiatie tussen wedstrijdrijders, endurancefietsers en graveltoerrijders. Om aan deze uiteenlopende behoeften te voldoen, heeft PRO een uitgebreid assortiment race- en gravelsturen en stuurpennen ontwikkeld. Daarnaast is geïnvesteerd in voorlichting om jou te helpen de juiste combinatie te vinden voor een cockpit die je prestaties ten goede komen.
Hoewel aerodynamische profielen zeker voordelen bieden, wordt de grootste winst behaald door je lichaam in de meest efficiënte positie te brengen. Het PRO-productontwerpteam heeft aangetoond dat de achtervolgingspositie het meest aerodynamisch en efficiënt is. Deze positie verkleint je frontale oppervlak, terwijl flexibele rijders toch langdurig vermogen kunnen leveren. Doordat je de remkappen kunt vasthouden terwijl je onderarmen steunen op de bredere bovenkant van het stuur, zorgt de achtervolgingspositie voor een horizontale armpositie. Dat blijkt zowel in windtunnel- als baantests de snelste positie te zijn.
Het is echter niet voor iedereen mogelijk om die positie langdurig vast te houden. Daarom heeft bijvoorbeeld het PRO Vibe Aero Carbon stuur een langere reach en een voorwaartse buiging van 10 graden, waardoor meer mensen de achtervolgingspositie comfortabeler kunnen vasthouden, zodat je meer kracht op de pedalen kunt zetten. Een groter steunvlak, zoals dat van het PRO Vibe Aero Carbon stuur, biedt ook ondersteuning dichter bij je ellebogen, waardoor je minder energie nodig hebt om in evenwicht te blijven in de achtervolgingspositie.
Aerodynamische sturen hebben, net als aeroframes, doorgaans afgeplatte buizen, waar gezien de constructie meer materiaal voor nodig is. Dankzij verbeterde materiaaltechnologie is het mogelijk om lichtere aerocomponenten te maken. Die zijn echter nog steeds niet zo licht als producten die - zoals het PRO Vibe Superlight stuur - helemaal vanaf het nulpunt zin ontworpen om zo licht mogelijk te zijn. Afgeronde bovenkanten zijn vanwege hun constructie lichter, maar bieden ook meer comfort aan rijders die graag met hun handen op de bovenkant van het stuur rijden.
Endurance-racefietsen hebben vaak een geoptimaliseerde ergonomie. Ergonomie is echter zeer persoonlijk en het kan zijn dat je de standaardonderdelen van je fiets moet vervangen voor een betere zithouding. De ergonomische componenten van PRO zijn ideaal om het comfort van je endurance-racefiets te verbeteren. Door de kortere, meer compacte geometrie van het frame heb je mogelijk een langere stuurpen nodig voor een goede zitpositie. Je zou ook voordeel kunnen hebben van een stuur zoals het PRO PLT Ergo Carbon-stuur. De bovenkant van de ergonomische sturen van PRO sluiten aan bij de natuurlijke kromming van je handen en heeft een lichte neerwaartse en achterwaartse curve voor een neutrale polspositie. Dit is ook de reden voor een backsweep van 8 graden in de nieuwste generatie mountainbike-sturen van PRO.
Sturen zijn de laatste jaren smaller geworden, hoewel de UCI voor het seizoen 2026 een minimale breedte zal opleggen. Toch zullen renners die niet deelnemen aan officiële wedstrijden ongetwijfeld nog steeds smallere sturen willen. Om een zo aerodynamisch mogelijk frontaal oppervlak te bieden zonder de veiligheid tijdens afdalingen in gevaar te brengen, biedt PRO stuurbochten met een flare aan. De bredere flare past vooral bij gravelbikes die geschikt zijn om steeds ruwer terrein te bedwingen. Het PRO Discover Aero Carbon stuur is bijvoorbeeld, ideaal voor gravelracers en heeft een flare van slechts 12 graden. Het PRO Discover Alloy 30 stuur, dat het meest geschikt is voor bikepacking en extremere underbiking-avonturen, heeft een flare van 30 graden.
Er zijn nu ook racesturen met een flare verkrijgbaar. Het PRO Vibe Aero Alloy stuur heeft bijvoorbeeld een flare van 6 graden, terwijl het PRO Vibe Aero Carbon stuur een flare van 10 graden heeft. Bij sturen met een compacte bocht heeft een flare als bijkomend voordeel dat je handen in een natuurlijke positie kunnen blijven, terwijl anders de ruimte te krap zou zijn. Gravelsturen uit de PRO Discover-serie hebben een ondiepe drop om ervoor te zorgen dat de rijpositie met je handen op de bovenkant van het stuur, op de remkappen en onderin de beugel vergelijkbaar is. Deze keuze aan handposities draagt bij aan het comfort en stelt je in staat een houding te vinden die voor jou werkt op het terrein waarop je op dat moment rijdt. Een compacte drop helpt ook om het gewicht op je voorwiel te verminderen tijdens afdalingen over losse gravelwegen.
Omdat de bovenbuis van racefietsen langer is geworden, zijn de stuurpennen overeenkomstig korter geworden om de perfecte zitpositie te kunnen vinden. Tegelijkertijd konden endurancefietsen, waarbij de zitpositie iets meer rechtop is, wat sportiever worden gemaakt door een langere stuurpen te monteren. Gravelbikes zijn ook langer geworden als gevolg van een vlakkere balhoofdhoek (vergelijkbaar met mountainbikes) om meer stabiliteit te creëren bij hoge snelheden op ruw terrein. Daarom heb je waarschijnlijk een kortere stuurpen nodig voor je gravelbike dan voor je racefiets. PRO heeft daarom de Vibe-, PLT- en LT-stuurpennen voor je racefiets en de Discover-stuurpennen voor je gravelbike in het assortiment.
De PRO Vibe-stuurpennen kunnen maar op één manier worden gemonteerd en zijn daardoor lichter, en in het geval van de PRO Vibe Aero-stuurpen, ook aerodynamisch. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende hoeken en lengtes, uiteenlopend van 80 tot 130 millimeter. De PRO PLT-stuurpen heeft een breed scala aan lengtes tussen 50 tot 130 millimeter, en heeft wel een omkeerbaar ontwerp. Ze zijn verkrijgbaar in twee hoeken (±6 of ±17 graden) en zijn daardoor geliefd bij bikefitters vanwege de vele oplossingsmogelijkheden. De PRO LT-stuurpen heeft eveneens een omkeerbaar ontwerp en biedt hoeken van ±6, ±17 en ±35 graden in lengtes van 60 tot 120 millimeter. De robuuste PRO Discover gravelstuurpennen zijn 3D-gesmeed en CNC-gefreesd uit een AL7075-legering. De PRO Discover 10 stuurpen heeft een omkeerbaar ontwerp van ±10 graden, terwijl de omkeerbare PRO Discover stuurpen een hoek van ±6 graden heeft.
De ontwerpfilosofie van PRO wordt gevoed door fietsers. Alle medewerkers zijn enthousiaste wielrenners en vooral de leden van het productontwikkelingsteam gebruiken hun persoonlijke behoeften en ervaringen om potentiële nieuwe producten te identificeren. Daarnaast kijken ze uiteraard naar de trends in de sector en gebruiken ze de inzichten die voortkomen uit nauwe samenwerking met de productontwikkelingsteams van Shimano en de feedback uit de wielergemeenschap. Nieuwe producten worden ontworpen en getest met behulp van CFD-analyses (numerieke stromingsleer), en de eerste testronde vindt plaats met 3D-geprinte producten op een hometrainer. Prototypes worden vervolgens uitgebreid intern getest en daarna onderworpen aan standaard industrietesten voordat het product gereed is om op de markt te verschijnen.
Dankzij dit proces kun je met een gerust hart gaan fietsen, omdat je weet dat je PRO-cockpit is geoptimaliseerd om maximaal te genieten van elke rit.